Kawasaki jouit d’une réputation internationale pour ses systèmes d’ingénierie de qualité.  Son usine de fabrication au Royaume-Uni bénéficie maintenant d’une rénovation des joints de sol, grâce à un système spécialisé unique en son genre : le système de réparation des joints Permaban Signature AR de RCR.

Kawasaki Precision Machinery (KPM) est une entreprise mondiale créée en 1968 et son siège britannique est basé à Plymouth.  L’entreprise y conçoit et fabrique des composants et des systèmes hydrauliques pour les marchés industriels, maritimes et de la construction en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.

L’usine de Plymouth fabrique et conçoit également le célèbre moteur à pistons radiaux Staffa, réputé à l’échelle mondiale et particulièrement convoité dans les applications industrielles et marines.

Dommages sur une passerelle et une voie pour transpalette

Le joint endommagé se trouvait sur une passerelle et voie très utilisée par les transpalettes, dans une zone d’extension à l’usine principale construite dans les années 1980.  Une réparation antérieure du joint avait été réalisée, mais la zone était à nouveau gravement endommagée du fait de l’usure. Ce problème n’est pas rare lorsque les joints sont réparés avec du mortier.

Permaban Signature AR : la réparation permanente des joints

RCR Flooring Products et KPM sont tous deux des membres actifs du Plymouth Manufacturers Group Network (PMG), une un groupe de réseautage des entreprises permettant aux fabricants du sud du Devon de collaborer et de partager les meilleures pratiques.  En septembre 2015, RCR a offert aux autres membres du groupe d’essayer sa dernière innovation, le système de réparation de joints Permaban Signature AR.

Permaban Signature AR (pour « arris repair » ou réparation d’arête) est conçu pour remplacer les joints sciés endommagés ou les sections du sol où un joint blindé droit et le béton environnant ont été endommagés.  Il fournit une réparation permanente et professionnelle, évitant aux propriétaires et aux opérateurs les coûts considérables et les perturbations associés aux réparations futures des sols.

Basé sur Permaban Signature

Signature AR est basé sur Permaban Signature, un joint blindé très apprécié de RCR, utilisé dans de nouveaux entrepôts et sols industriels du monde entier.  Grâce à sa forme ingénieuse en demi-hexagone distinctive, les véhicules de manutention des matériaux peuvent passer en douceur sur un joint Signature du sol, sans subir d’impact ni de dommages, même lorsque les véhicules traversent le joint à 90⁰.  Cela permet d’économiser des coûts de réparation importants pour le sol et les véhicules, sur toute la durée de vie du bâtiment.
 

Un système de réparation complet

Le système Signature AR incorpore tous les produits nécessaires pour une réparation professionnelle des joints : une longueur de Signature de hauteur réduite, ainsi qu’un agent de liaison du béton, un mortier de réparation à base de résine et une finition de chape en résine provenant des marques Rinol et Rocland du groupe RCR.

Le procédé de réparation

La partie endommagée du plancher a été découpée (par Ace Of Diamonds Concrete Drilling & Cutting, une entreprise de Plymouth).  Cela a créé un canal de 55 mm de profondeur et 150 mm de large.  Un agent de liaison, qui fait partie intégrante du système Signature AR, a été utilisé pour assurer une bonne adhérence du mortier de réparation sur le béton existant.

La zone de réparation mesurait 3,25 m de long, constitué de trois longueurs complètes de 1 m de Signature AR et d’une longueur supplémentaire coupée à la taille souhaitée.  Ceux-ci ont été facilement clipsés les uns avec les autres, conformément au concept de Signature AR.  Le joint Signature AR a été placé dans le canal, ancré sous la surface du sol de sorte qu’il n’y ait aucune preuve visible de l’ancrage une fois le sol terminé.

Le canal a été rempli de mortier de réparation, puis la zone de réparation a été meulée de façon à ce que la finition soit complètement invisible par rapport au sol environnant.

Une réparation de 14 heures

La réparation du joint chez KPM a été réalisée le 19 janvier 2016 et n’a pris que 14 heures du début à la fin. La procédure a été complétée par étapes, sur une seule longue journée de travail.  La zone réparée a pu être remise en service rapidement et le client est très satisfait du résultat.

« Nous sommes très satisfaits de la réparation du sol à l’aide Permaban Signature AR.  Les chariots élévateurs peuvent facilement passer sur le joint ; le sol présente un aspect plus professionnel et nous savons qu’il va rester ainsi. Nous sommes impatients de réparer d’autres joints de la même manière dans l’usine à l’avenir. »

Ray Wilson, directeur de la maintenance, Kawasaki Precision Machinery